04/08/2021

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事主反映於2021年7月26日約17:05，駕駛私家車經友誼橋由氹仔方向回澳，進入大橋後行駛左邊線至大橋中間，突然一輛新福利51號車，車牌號碼為MS-49-59，從右方快線急速爬頭，用直插方式在距離車頭約一尺多衝入，事主隨即向左方扭駄及急剎車輛，僥倖避過一宗嚴重交通意外，否則將引至巴士上數十人及事主等死傷無數。
事主隨即致電報警，及於是日晚上8時致電新福利巴士公司反映事件，值班職員回覆，會將事件向相關部門匯報，需於翌日辦公時間（早上9時）才可回覆。 翌日（2021年7月27日），該位親友聯絡上巴士公司相關負責人，其答覆是基於私隱法未能查看車上錄像紀錄，並表示於下午3時半再致電回覆事主親友。親友於下午5時致電相關負責人，其回覆指友誼大橋有兩個入口，巴士從快線進入大橋，由快線轉入慢線情有可原，對於近距離危險爬頭避而不談。
事件中明顯反映巴士危險駕駛問題：
1. 巴士及大型車輛在大橋上不可爬頭。
2.行駛中的車輛若要爬頭，無論在大橋或馬路上的任何位置，兩車必須有適當距離才可爬頭，沒可能車頭對車頭直插，以巴士車身長度迎頭刪線切入，極容易造成交通意外，另一車輛必須緊急扭軚及急剎停車避開，當中的危險程度不容輕視。
3.作為駕駛者，特別集體運輸公具的巴士駕駛者，車長肩負保障數十條生命安全的責任，為一時之快或趕時需要，罔顧乘客及其他道路使用者的人身安全。
4.車長趕車的問題，例證一次又一次的發生，嚴重影響市民的人身安全，當中純屬車長的個人問題，還是與巴士行駛制度有關，值得巴士公司認真檢視和深思。
5.事件發生，巴士公司採取迴避態度，並未就事件進行檢討和優化，根本是罔顧司機、乘客、及其他道路使用者的人身安全。危機小組亦失去危機處理的意識，事件由舉報至回覆，經歷近二十小時，結論只是以粉飾太平和迴避的方式處理，難以避免同類事件再次又再次發生。
建議：
1.巴士公司必須正視車長趕車及駕駛安全的問題。
2.檢視巴士公司的行車制度，透過培訓及制度的優化，令車長可更安全地駕駛，為市民提供安全和有質素的公共運輸服務。
3.就多次巴士趕車問題，巴士公士需以公開及透明的方式回應事件及提供具體的優化措施。

2021-08-18

感謝事主的反映。就有關車長的駕駛行為而引起事主及其朋友的不安，本公司深表歉意。
對於涉事車長的處理，本公司早前接獲事主朋友反映後已立刻作出跟進，同時召回車長作進一步了解。經綜合分析，有關危險情形為車長疏忽觀察來車引致，故此，本公司已即時暫停有關車長職務並對其作出處分。本公司亦嚴正告誡車長在變換車道時，必須提前亮起指揮燈號及注意來車，在安全情況下方可變換車道，以保障其他駕駛者的安全。
對於事主的意見，本公司視保障安全為首要任務，定期安排車長接受培訓，以及監督車長的駕駛情況，適時採取相應行動，致力提升車長的安全駕駛意識。對於表現持續欠佳、屢教不改或嚴重犯錯的車長，本公司會予以懲罰，甚至解除勞動合同，以保持整體巴士服務質素。
另一方面，本公司深明車長需要有良好的精神狀態，才能為市民服務提供安全及優質的巴士服務。是故，本公司一直關注車長的作息需要及身心健康，如每班車之間給予車長適當的小休時間；積極檢討及優化車長更位及休假安排；特別設立員工關愛部門，專注關懷車長及為車長提供心理輔導，多方面舒緩車長的工作壓力。
本公司相當重視市民的反映。經查證屬實的事件，本公司必定作出相應處理，絕不會逃避及姑息涉事人員，而所有投訴個案均會在本公司網站公佈，接受市民的監督。與此同時，本公司會研究強化內部溝通及處理程序，以提升事件處理效率。再次感謝事主的反映及諒解。