19/02/2021

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主旨:投訴新福利「近關閘」標示誤導及其回覆無理，請跟進以下兩點回覆內容：就新福利在序號TR/02020104/00477/2021之回應，事主於11/02/2021反映表示極不合理。
新福利之回覆為:1.本公司現已取消設置相關指示牌並加強留意資訊準確性，以便乘客獲取準確乘車資訊。另外，本公司曾接獲一位市民來電反映題述情況，根據熱線通話記錄，惟熱線職員並沒有稱作提醒用途，敬請事主諒解。
2.為方便市民及旅客乘搭巴士前往熱門地點，本公司於部分巴士路線之目的地指示牌上，增加標示目的地附近之地標。事主所反映的16路線之牧場街總站位於關閘廣場的300米半徑範圍內*，故目的地指示牌除標示「牧場街」外，亦有標示「近關閘」。此外，本公司於車內設有廣播提示，提醒前往關閘的乘客於上述巴士站落車。
*參考國家標準GB 50220-95，巴士站服務範圍一般以巴士站的300米或500米半徑範圍計算。
根據新福利之回覆，第1點才提到「並加強留意資訊準確性，以便乘客獲取準確乘車資訊」，然而，第2點卻表示「牧場街總站位於關閘廣場的300米半徑範圍內*，」故作標示，即該公司也証實巴士不到關閘。
事實上，澳門是一個極微小城市，從南至北直線距離謹有3000米(參考附圖)，但新福利卻以國家為各級大城市而製定的標準GB 50220-95作計算，顯然是忽視澳門情況。如新福利堅決認為應按國家標準，當局應配合限制新福利只能每500米設立一站，故在全澳只能使用不多於40個站點，對所有路線實施減少停靠巴士站？
另外，根據澳門政府地圖繪製暨地籍局資料，該站往關閘大樓步行達400米以上 (參考附圖) ，長度等同跑狗場田徑賽道一圈，或四分一條舊大橋，其步行距離亦比殷皇子大馬路更長，而相關距離對長者、行動不便，手持行李乘客尤其帶來不便。
作為巴士乘客，只想知道巴士實際前往目的地為何，不需要巴士公司代為自行代為告之目的地附近是甚麼地點，關閘是本澳最重要及多人流的地點，巴士公司這種標示方式，無疑是為呃這群最多人流的乘客上車，達到該目的可增加巴士收入，但苦了乘客，完全是誤導，使乘客搭乘錯誤路線，最終要浪費時間步行，影響出行。同時，反問新福利為何不在其他往關閘路線，如25、25B、AP1等，標示「近牧場街」。
現要求巴士公司標示正確資訊，而非誤導或以其他方式實施誤導乘客，同時也避免不必要的誤會及對乘客產生的不便。

2021-03-03

就題述情況，本公司會研究及考慮不同乘客的建議及需求，適時完善資訊的表達方式，致力為乘客提供最大程度的便利。