2025年引入，為澳門首批純電動公共小巴，具備零排放、低噪音的環保效能，提升了乘客的乘車出行體驗。為進一步加強環保效益，車輛配備了水冷散熱系統，除了能有效延長動力電池的使用壽命外，還能降低能耗。而BMS電池管理系統能夠精準控制充放電壓，確保車輛在安全、高效的條件下營運提供服務。

純電動小巴同樣配備兩門、側跪功能，方便乘客上下車；車身配置防夾電動趟門，以保護乘客安全；車頭位置配備左右電子後視鏡，輔助車長駕駛需要，提升巴士安全與服務；車廂內亦設有2塊動態顯示屏，方便乘客掌握路線行程；車長駕駛室內亦配置德國品牌氣墊座椅，具備自動調節及採用人體工學設計，座椅精準支撐覆蓋腰部、背部、肩部等易疲勞部位保護，增加車長工作時的舒適度。

巴士設有EBS電子制動和防溜坡系統，以及“G-BOS”實時監控系統，可對電池、電機、電控進行即時監控，將異常情況上報至監控平台及車載安全系統啟動關機程序，以確保安全運行。車輛安裝了ADAS高級輔助駕駛系統以及防疲勞駕駛監測系統，為車長提供更高效的駕駛輔助，提升服務安全。

2023年末正式投入服務的全新一批增程式電動小巴，配以兩門、側跪功能，方便乘客上下車，配置防夾電動趟門，保護乘客安全；另配備左右電子後視鏡，提升巴士安全與服務。車廂內設有2塊動態顯示屏，方便乘客掌握路線行程。

巴士設有EBS電子制動和防溜坡系統，以及“G-BOS”實時監控系統，可對電池、電機、電控進行即時監控及將異常情況上報至監控平台及自動關機，以確保安全運行。新車亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎的功能，增加車長工作時的舒適度。

2023年末正式投入服務的全新一批增程式電動中巴車身長度為10.499米，是澳門最長的中巴，是因應澳門舊大橋限重，新福利特別與廠商研究改良，減低車身高度的輕量化設計，每班車載客量增加，巴士疏導能力增強。採用全低地台設計，配以兩門、側跪功能，方便乘客上下車，配置防夾電動趟門，保護乘客安全；另配備左右電子後視鏡，提升巴士安全與服務。車廂內設有2塊動態顯示屏，方便乘客掌握路線行程。

巴士設有EBS電子制動和防溜坡系統，以及“G-BOS”實時監控系統，可對電池、電機、電控進行即時監控及將異常情況上報至監控平台及自動關機，以確保安全運行。新車亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎的功能，增加車長工作時的舒適度。

2022年正式投入服務的全新一批增程式電動三門大巴，全批共有兩個款式，分別採用康明斯及玉柴發動機，以車尾座位及尾牌大小作主要識別。HE81-HE140使用康明斯發動機，車尾座位只有一個，尾牌較窄；HE141-HE200使用玉柴發動機，車尾有兩個座位，尾牌較寬。

為方便乘客上下車，全車採用全低地台設計及配備側跪功能，嵌入式錢箱設計亦增加前門空間；車內亦配置路線資訊動態顯示螢幕，方便乘客掌握路線行程。另外，為保護乘客安全及確保巴士正常運行，巴士設電子後視鏡、防夾電動趟門、EBS電子制動、防溜坡系統及“G-BOS”實時監控系統，如遇異常情況，系統即上報至監控平台及自動關機。車上亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎的功能，增加車長工作時的舒適度。

2022年正式投入服務的全新一批增程式電動中巴，車廂中門設計向後移，為車廂前半部分騰出更多位置。

為方便乘客上下車，全車採用全低地台設計及配備側跪功能，嵌入式錢箱設計亦增加前門空間；車內亦配置路線資訊動態顯示螢幕，方便乘客掌握路線行程。另外，為保護乘客安全及確保巴士正常運行，巴士設電子後視鏡、防夾電動趟門、EBS電子制動、防溜坡系統及“G-BOS”實時監控系統，如遇異常情況，系統即上報至監控平台及自動關機。車上亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎的功能，增加車長工作時的舒適度。

2024年正式投入服務的全新一批18m鉸接增程式超長大巴，目前為全澳甚至是全國首部鉸接增程式超長大巴，最高承載130人，環保效益和運輸效率兼具。配以三門、側跪功能，方便乘客上下車，配置防夾電動趟門，保護乘客安全；另配備左右電子後視鏡，提升巴士安全與服務。車廂內設有3塊動態顯示屏，方便乘客掌握路線行程。

巴士設有EBS電子制動和防溜坡系統，以及“G-BOS”實時監控系統，可對電池、電機、電控進行即時監控及將異常情況上報至監控平台及自動關機，以確保安全運行。新車亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎的功能，增加車長工作時的舒適度。

為持續推動綠色交通，新福利於2021年引進宇通增程式電動三門巴士，寬敞的車廂空間配合增程式電動車「低排放、少噪音」的特點，帶給乘客優質的乘車體驗。

車廂使用全低地台設計，配置三門及ECAS側跪系統方便乘客上落，中/後門使用電動趟門提高乘客安全；車輛配備玉柴(國六)發電機，提高環保性能；

同時設有防溜坡系統及EBS制動系統，加強行車安全。駕駛室亦配備德國氣墊司機座椅，讓車長駕駛更舒適。

為方便市民出行，新福利引入增程式電動中巴，便於穿梭舊區、內街等路段，讓市民感受增程式電動車「低排放、少噪音」的獨特乘車體驗。

巴士於特定區域充電，營造更好的行車環境；「全低地台、電動趟門」設計方便小朋友、長者上落。

全車更配置最新的電子設施「駕駛室全景後視鏡」，體驗巴士科技元素的同時，提升巴士安全與服務。

增程式電動三門巴士，採用全低地台設計，配以三門、側跪功能，方便乘客上下車，配置防夾電動趟門，保護乘客安全；另配備路線資訊動態顯示幕，方便乘客掌握路線行程。

巴士設有EBS電子制動和防溜坡系統，以及“G-BOS”實時監控系統，可對電池、電機、電控進行即時監控及將異常情況上報至監控平台及自動關機，以確保安全運行。

新車亦配置德國氣墊司機座椅，具備自動調節及保護脊椎功能。

增程式純電動巴士是由電池提供能源，純電力驅動，同時，增程器給電池充電提升續航能力的電動巴士。
當巴士行駛時，由電池提供電能來驅動，達到低排放、低噪音的環保效能。
當電池下降一定程度時，會透過GPS功能在非人潮集中地進行最優功況的區域充電，達至最佳能源使用效率。