2022年正式投入服務的全新一批增程式電動中巴,車廂中門設計向後移,為車廂前半部分騰出更多位置。
為方便乘客上下車,全車採用全低地台設計及配備側跪功能,嵌入式錢箱設計亦增加前門空間;車內亦配置路線資訊動態顯示螢幕,方便乘客掌握路線行程。另外,為保護乘客安全及確保巴士正常運行,巴士設電子後視鏡、防夾電動趟門、EBS電子制動、防溜坡系統及“G-BOS”實時監控系統,如遇異常情況,系統即上報至監控平台及自動關機。車上亦配置德國氣墊司機座椅,具備自動調節及保護脊椎的功能,增加車長工作時的舒適度。
2022年正式投入服務的全新一批增程式電動中巴,車廂中門設計向後移,為車廂前半部分騰出更多位置。
為方便乘客上下車,全車採用全低地台設計及配備側跪功能,嵌入式錢箱設計亦增加前門空間;車內亦配置路線資訊動態顯示螢幕,方便乘客掌握路線行程。另外,為保護乘客安全及確保巴士正常運行,巴士設電子後視鏡、防夾電動趟門、EBS電子制動、防溜坡系統及“G-BOS”實時監控系統,如遇異常情況,系統即上報至監控平台及自動關機。車上亦配置德國氣墊司機座椅,具備自動調節及保護脊椎的功能,增加車長工作時的舒適度。